Узкие места в холодовой цепи, а не авиаперевозки, сдерживают экспорт африканской продукции на рынки Персидского залива

Отраслевые источники указывают на охлаждение на уровне ферм, рефрижераторные автоперевозки и консолидацию грузов как основные ограничения экспорта свежей африканской продукции в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Катар и Оман, а не на пропускную способность авиагрузоперевозок. Потери продовольствия после сбора урожая на всех этапах — от ферм, транспортировки и хранения до оптовой торговли и переработки — в странах Африки к югу от Сахары оцениваются в 19,95%.

Объёмы торговли из Кении

В 2024 году на ОАЭ приходилось 7,4% стоимости экспорта садоводческой продукции Кении, за ними следовали Саудовская Аравия (3,7%), Катар (1,1%) и Оман (0,8%). Кения поставила в ОАЭ около 23 100 тонн авокадо на сумму 27,7 млн долл. США, а также почти 19 000 тонн ананасов на сумму 13,1 млн долл. США.

Где цепочка рвётся

Представители кенийской отрасли выделяют охлаждение и предварительное охлаждение на уровне ферм как наиболее уязвимые звенья цепочки поставок скоропортящейся продукции, за ними следуют автоперевозки и консолидация. Обслуживание на аэропортах считается относительно развитым.

Экономика авиаперевозок и сезонность

Авиаперевозки могут составлять от 30 до 50% стоимости доставки отдельных категорий свежей продукции. Пропускная способность сокращается в период Рамадана, Ид и пиковых сезонов экспорта садоводческой продукции. Представители отрасли отмечают, что дополнительные авиаперевозки могут быть организованы при наличии достаточных объёмов готовой к экспорту продукции.

Морские перевозки как альтернатива

Для ряда продуктов экспортеры рассматривают более широкое использование морских перевозок. Авокадо и ананасы считаются перспективными кандидатами благодаря существующим объёмам торговли и способности выдерживать более длительные сроки транспортировки. Манго и некоторые сорта цитрусовых также могут перевозиться морем при условии соответствующей зрелости урожая и управления температурным режимом. Цветы, ягоды, свежая морепродукция и высококачественное охлаждённое мясо, по прогнозам, останутся более зависимыми от авиаперевозок. Расширение мощностей рефрижераторных контейнеров в порту Момбаса (Кения) должно поддержать морские маршруты на рынки Персидского залива.

Приоритеты инвестиций

Представители отрасли выделяют следующие направления для инвестиций:

• предварительное охлаждение и сборочные хабы вблизи зон выращивания
• рефрижераторные автоперевозки
• надёжное энергоснабжение
• цифровой мониторинг температурного режима
• улучшение обработки рефрижераторных грузов